公路隧道使用年限長久，二次襯砌保證了隧道在運營使用中長久穩(wěn)定、安全、美觀,同時也是作為安全儲備的一種工程措施。地質(zhì)條件良好的圍巖依據(jù)新奧法原理施工的隧道在初期支護后結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，但在不良特殊地質(zhì)段初期支護很難保證圍巖結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定，需模筑砼二次襯砌立即加強圍巖變形支撐。初期支護也很難封閉山體內(nèi)水系而導(dǎo)致隧道內(nèi)仍有滲漏水，這就需要防排水系統(tǒng)結(jié)合二次襯砌來保證隧道的不滲不漏。二次襯砌也承受軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。在出現(xiàn)較大自然的變化，如地震、山體出現(xiàn)了偏壓及過大的壓力水等等破壞力很強的自然災(zāi)害時，隧道初期支護不能完全保證圍巖的穩(wěn)定，這就需要進行二次襯砌以加強山體變化的支撐穩(wěn)定。
那么在隧道二次襯砌施工中要注意哪些呢？
1.襯砌施作前首先檢查斷面尺寸確保二次襯砌厚度。檢查合格后，根據(jù)有關(guān)測量數(shù)據(jù)將襯砌臺車就位，并調(diào)試、配套有關(guān)設(shè)備。
2.首先測量定位，測量工程師和隧道工程師共同進行水平、高程測量放樣。通過軌道將臺車移至襯砌部位，調(diào)好標高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂。
3.根據(jù)技術(shù)交底的中線和標高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標準枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。啟動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。
4.啟動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。
5.清理二襯與小邊墻接觸面雜物、積水和浮渣；裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。
6.襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖冼干凈。
7.按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室混凝土襯砌。
? ? ? ? ?8.混凝土襯砌灌注過程中，要杜絕破壞防水板現(xiàn)象發(fā)生。施工縫接頭處要嚴防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。
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